Hanjin Shippingin rahoitussuunnitelma viivästyy edelleen, Samsung yrittää saada tavarat takaisin

Noin 14 miljardia dollaria rahtia on sidottu maailmanlaajuisesti, koska satamat, hinaajaoperaattorit ja lastinkäsittelyyritykset kieltäytyvät työskentelemästä Hanjinille, koska he pelkäävät, ettei heille makseta.

Hanjin, Hanjin merenkulku, varustamo, Hanjin konkurssi, korealaiset lentoyhtiöt, rahti, Samsung, Samsung -tuotteet, Korean kehityspankki, Korean liiketoiminta, liike -uutiset, yritysten uutiset, viimeisimmät uutiset, Indian Express

Hanjinin romahtaminen on aiheuttanut sekasortoa maailmanlaajuisissa kauppaverkostoissa ja rahtihintojen nousun, sillä yli puolet Hanjinin 141 laivasta on estetty satamissa. (Reutersin tiedostokuva)

Korean Air Lines, Hanjin Shippingin suurin osakkeenomistaja, viivästytti perjantaina päätöstä vaikeuksissa olevan yrityksen rahoitussuunnitelmasta toisen kerran, mikä lisäsi epävarmuutta meressä jääneestä rahdista maailman seitsemänneksi suurimman konttialuksen epäonnistumisen jälkeen.





Noin 14 miljardia dollaria rahtia on sidottu maailmanlaajuisesti, koska satamat, hinaajaoperaattorit ja lastinkäsittelyyritykset kieltäytyvät työskentelemästä Hanjinille, koska he pelkäävät, ettei heille makseta.

Emme ole päässeet päätökseen tämänpäiväisessä hallituksen kokouksessa, joten olemme päättäneet keskustella asiasta uudelleen huomenna, Korean Air Linesin tiedottaja sanoi.

Hanjinin romahtaminen on aiheuttanut sekasortoa maailmanlaajuisissa kauppaverkostoissa ja rahtihintojen nousun, sillä yli puolet Hanjinin 141 laivasta on estetty satamissa. Hanjin Shippingin mukaan neljä alusta on takavarikoitu torstaina.

Hanjinin romahdus tapahtui toimitusvuorojen huippuvaiheessa ennen vuodenvaihteen lomakautta ja hukkasi tavaraa HP Inc: n ja Samsung Electronics Co Ltd: n kaltaisille.

Samsung pyysi torstaina yhdysvaltalaista tuomaria sallimaan eteläkorealaisen yrityksen maksaa rahdinkäsittelijöille tavaroidensa poistamisesta Yhdysvaltain satamien lähellä sijaitsevilta Hanjin Shipping -aluksilta.

Vaikka Yhdysvaltain konkurssituomioistuin on estänyt Hanjin -alusten takavarikoinnin, jos ne saapuvat Yhdysvaltain satamiin, sen pitäisi myös sallia alusten poistua satamasta purkamisen jälkeen ja rahdin haltijoiden saada takaisin omaisuutensa, Samsung väitti perjantaina pidetyn istunnon aikana.

Aiemmin tällä viikolla Samsung sanoi, että kahden Hanjin -laivan kyytiin jäi 38 miljoonan dollarin arvoisia tavaroita, pääasiassa televisioita ja laitteita. Teknologian jättiläinen sanoi, että se voi joutua tilaamaan vähintään 16 konetta tavaroiden siirtämiseksi, jos rahtia ei voida purkaa heti, mikä maksaa vähintään 8,8 miljoonaa dollaria.

Tämä edistymisen puute aiheuttaa edelleen merkittäviä vahinkoja rahdin omistajille, mukaan lukien Samsung, Samsungin asianajajat totesivat oikeuden asiakirjoissa.

Etelä -Korean viranomaiset, joita on kritisoitu epäonnistuneiden yritysten tukemisesta aiemmin, eivät ole osoittaneet suurta halua ryhtyä toimiin pelastaakseen Hanjinin.

Olen tietoinen siitä, että jotkut viejät käyvät läpi suuria vaikeuksia Hanjin Shipping -tapahtuman vuoksi, Korean Pankin pääjohtaja Lee Ju-yeol sanoi perjantaina Soulissa pidetyssä lehdistötilaisuudessa.

Vaikutus talouteen ei kuitenkaan ole suuri, jos hallituksen toteuttamat toimenpiteet, mukaan lukien vaihtoehtoisten alusten käyttöönotto, toteutetaan sujuvasti.

Yhdysvaltain kauppaministeriön edustajat tapasivat Etelä -Korean meriministeriön varaministerin perjantaiaamuna, ministeriön tiedottaja sanoi, mutta eivät suostuneet kommentoimaan keskustelua ennen suunniteltua virallista lausuntoa.

Valtion hallinnoiman Korea Development Bankin (KDB) johtamat pankit vetäytyivät Hanjinille viime viikolla ja sanoivat, että sen emoyhtiön rahoitussuunnitelma ei riitä kattamaan velkaa, joka oli 6,1 biljoonaa wonia (5,5 miljardia dollaria) kesäkuun 2016 lopussa.

Hanjin Group, joka on sekä Hanjin Shippingin että Korean Airin emoyhtiö, lupasi aiemmin kerätä 100 miljardia voittoa rahdin pelastamiseksi.

Hanjin-konserni aikoi kerätä 60 miljardia voittoa sijoittamalla vakuuspanoksina merentakaisiin terminaaleihin, kuten Long Beach Terminaliin ja muihin omaisuuseriin, kun taas Hanjin-ryhmän puheenjohtaja Cho Yang-ho kerää 40 miljardia wonia yksityisistä varoista.

Hanjinin hallinnosta vastaava tuomioistuin pyysi keskiviikkona KDB: ltä uusia varoja toiminnan normalisoimiseksi, mutta kohtasi vastarintaa.

Cho odotti edelleen antavansa 40 miljardia voitettua yksityistä rahaa ensi viikolla, Korean Air Linesin tiedottaja sanoi.