Harley-Davidson Street 750 -katsaus: The Pocket Hercules
Harley-Davidson Street 750: n 4,1 miljoonan ruplan hintalappu, tämä tasku Hercules on myös taskuystävällinen.
Harley-Davidson Street 750: n hinta on 4,1 miljoonaa ruplaa (ex-showroom, Delhi)
Mihin yhdistät Harley-Davidsonin? Vahva brändi-identiteetti, peruna-peruna-ääni, raskaat moottoripyörät, joilla on kyky risteillä loputtomasti, ja korkea tarrahinta. Kaikki muu kuin tämä ja suurella todennäköisyydellä se ei ole Harley! Mutta pian sinun täytyy tottua Harleyyn, joka on pieni, ei kuulosta pieneltä ja on 'edullinen'. Onko se hyvä uutinen?
Ei ole niin, että 'pieniä' Harleysia ei ole olemassa. Iron 883 on alle 1000 cm3 Harley, mutta jopa tämä moottoripyörä voi olla pelottava vähemmän kokeneelle ratsastajalle; Intiassa se maksaa yli 6 miljoonaa ruplaa. Jotta houkutellakseen uutta ostajaryhmää, jolla ei ole syviä taskuja, ikoninen yhdysvaltalainen moottoripyöräyhtiö on kehittänyt halvempia ja suhteellisen enemmän kaupunkimoottoripyöriä. Tuloksena on Street -sarja, jossa on kaksi moottorivaihtoehtoa - 500cc ja 750cc. Suurin näistä - Street 750 - on lanseerattu Intiassa. Se on myös ensimmäinen Intiassa valmistettu Harley-Davidson.
Muotoilu
Street 750 on hyvin rakennettu ja kytkinten laatu on ensiluokkaista. Suuri kyynelistä pudonnut polttoainesäiliö herättää huomiota, samoin kuin ajovalaisimen suojus-mutta koppa näyttää rakasta minua tai vihaa minua. Polttoainesäiliön kansi on lukittava, mitä ei löydy useimmista muista Harleysta. Matala istuinkorkeus (25,4 tuumaa) varmistaa, että molemmat jalat ovat tasaisella tiellä odottaessasi liikenneympyrää. Runko on kapea, mikä tekee moottoripyörälle nousemisesta ja siitä poistumisesta helppoa. Kojelauta on yksinkertainen - siinä on nopeusmittari, matkamittari ja polttoaineen ilmaisin.
Kierroslukumittaria tai kelloa ei kuitenkaan ole. Takaistuin on pieni ja tämä tarkoittaa, että kumppanisi on tartuttava sinuun-se on myös välttämätöntä, koska tyynyn ratsastajalle ei ole kaiteita. Kuten kaikki Harleyt, myös Street 750 saa päiväajovalot. Kaksi asiaa, joista ratsastajat voivat löytää vian, ovat pienet taustapeilit ja se, että näkyviä löysiä johdotuksia on löydettävä heti. Kaiken kaikkiaan Street 750 on kompakti huomiota herättävä.
Alusta
Street 750 on 2225 mm pitkä ja sen akseliväli on 1535 mm. Sen korkea maavara (145 mm) varmistaa, ettei se naarmuta useimpia intialaisia katkaisijoita. Paino 222 kg on suhteellisen kevyt Harley. Eturenkaan koko on 100/80 (17 tuumaa) ja takana 150/70 (15 tuumaa).
Jarrut
Molemmat pyörät on varustettu levyjarruilla, mutta ABS: ää ei ole edes lisävarusteena.
Sydän
Street 750: n voimanlähteenä on juuri kehitetty 749 cc: n V-Twin, nimeltään Revolution X. Harley ei käytäntönä paljasta teholukuja, mutta koska moottori tuottaa 60 Nm@4000 rpm, odotamme maksimaalisen tehon olevan noin 55-60 hv. Kuusivaihteiseen vaihteistoon yhdistetty moottori on nestejäähdytteinen. Voima siirtyy takarenkaaseen hammashihnan, ei käyttöketjun kautta.
Ajo
Kun Street 750 laukaistaan, se antaa kuuliaisen pyörteen, toisin kuin useimmat Harleyt, jotka ovat kuuluisia peruna-perunaäänestään. Jos ääni ei ole vaikuttava, voit ostaa Screaming Eagle -äänenvaimentimen. Moottori ei todellakaan huuda, mutta se huutaa hienostuneisuutta. Ajo on yllättävän hyvä, ja alhaisella kierrosluvulla on saatavana runsaasti vääntöä moottoripyörän ampumiseen eteenpäin. Koska Street 750 on kokoisen kokoinen, sitä on helppo ohjata myös kapeilla kaupungin kaduilla-mihin kaikki Harleyt eivät pysty. Myös avoimella tiellä Street 750 ei petä. Otimme sen Delhin ulkopuolella sijaitsevalle moottoritielle ja huomasimme, että tämä taskukokoinen Harley on itse asiassa tasku Hercules. Se kiihtyy 0-100 km / h kuudessa sekunnissa, eikä edes silloin tunne voimatonta. Se saavuttaa niin halukkaasti 150 km / h, että sinusta tuntuu ratsastavan jollakin sen isoveljistä. Jarrut ovat hyvät, mutta näin nopea moottoripyörä tarvitsee ABS: n. Kiitokset MRF: lle ainutlaatuisen Street 750 -rengaskokonaisuuden kehittämisestä, joka tarjoaa hyvän pidon jarrutuksessa, kaarreajossa ja huonolla tiellä. Emme voineet tarkistaa, kuinka säästäväinen se on, mutta uskomme, että järkevästi ajettuna Street 750 voi tuottaa 25 km / l.
Yksi huolenaihe kuitenkin on. Istut liian lähellä moottoria ja tunnet sen lämmön jaloissasi. Koska Street 750 ajettaisiin enimmäkseen kaupunkiliikenteessä, tuulenpuuska ei juurikaan vie tuota lämpöä. Kesät ovat alkaneet Intiassa, ja jää nähtäväksi, miten ratsastajat reagoivat tähän.
Tarve
Lukuun ottamatta muutamia ongelmia, kuten ABS: n puuttumista ja pieniä taustapeilejä, Street 750 on pätevä pyörä. Se on nopea, kevyt, sillä on korkea maavara ja se on helpoin tapa päästä Harley -perheeseen. Rs 4,1 miljoonaa (ex-showroom, Delhi) tämä tasku Hercules on myös taskuystävällinen. Rehellisesti, tähän hintaan olisin ostanut tämän moottoripyörän, vaikka se ei olisi Harley-Davidson. Mutta koska kyseessä on Harley, olen varma, että Street 750: stä tulee pian Intian myydyin iso pyörä.
- Vikram Chaudhary | Financial Express
