Intian on poistettava kahleet, jotka pitävät pienet lentoyhtiöt maadoitettuna: Bombardier
Pienten lentoyhtiöiden mielestä on mahdotonta lentää Intiassa, pitää lentoliikenne heikkona, Bombardier sanoo.
Intian pitäisi tarkistaa korkeat polttoainekustannukset ja lentokoneiden veropolitiikka, jotta pienten lentoyhtiöiden toiminta olisi kannattavaa maassa, Bombardier sanoi. Reuters
Intian pitäisi tarkistaa korkeat polttoainekustannuksensa ja lentokoneveropolitiikkansa, jotta pienten lentoyhtiöiden toiminta olisi kannattavaa maassa, kanadalainen lentoyhtiö Bombardier sanoi tänään.
Intiassa on korkeimmat polttoainekustannukset ja verot maailmassa, ja jos ei, se on kahden tai kolmen parhaan joukossa, mikä vaikuttaa pienempien lentoyhtiöiden kannattavuuteen, sanoi Bombardierin kaupallisten lentokoneiden myynnistä vastaava johtaja Torbjorn Karisson Aasian ja Tyynenmeren alueella.
Karisson ilmaisi huolensa pienten lentoyhtiöiden toiminnasta Intiassa ja sanoi, että tällaisilla lentoyhtiöillä oli monia haasteita maassa.
Hän totesi, että nykyinen järjestelmä asettaa lisäveron yli 76 -paikkaisille lentokoneille.
Karisson sanoi, että uudet koneet on suunniteltu erityisesti siten, että lentokonevalmistajat saavat lisäistuimia polttoainetehokkuuden ja kannattavuuden kannalta, kun otetaan huomioon pienempien ja aloittavien lentoyhtiöiden tarve.
Intian olisi tarkistettava verot ja sallittava pienempien lentoyhtiöiden käyttää lentokoneita, joiden matkustajakapasiteetti on 29–149 matkustajaa, Karisson kertoi PTI: lle Singapore Airshow -tapahtumassa.
Ihmiset kaupungeista palaavat koteihinsa pitkien festivaalilomien aikana matkustamalla lentoyhtiöillä pikemminkin kuin viettäneet päiviä kiskoilla, hän totesi.
Matkustaminen ei enää ollut rikkaille, koska keskimääräiset työväenluokan ihmiset käyttivät kustannustehokkaasti matka -aikansa, hän väitti.
Tämä merkitsisi myös enemmän mahdollisuuksia toisen ja kolmannen tason kaupunkien lentoyhtiöille ja pienten lentokoneiden toimittajille, Karisson sanoi.
Intiassa nähdään, että ihmiset arvostavat aikaa enemmän. Tämä on myös yleinen suuntaus Aasiassa, hän sanoi.
Karisson suhtautui optimistisesti Bombardierin näkymiin Intiassa ja sanoi, että sillä pyritään valtaamaan merkittävä osa maan tarvitsemista 600 pienestä lentokoneesta seuraavan 20 vuoden aikana, erityisesti palvelemalla pienempiä toisen ja kolmannen tason kaupunkeja.
Bombardierilla on Intiassa yli 40 lentokonetta ja liikelentokoneita.
Vaikka hän ei antanut Bombardier -osuuden maakohtaista erittelyä Intian markkinoilla, hän huomautti nopeasti, että kanadalaisella konsernilla oli 50 prosenttia pienemmistä lentokoneista ja liikelentokoneista maailmanlaajuisesti.
Intialainen on ollut meille erittäin hyvä ja pitkäaikainen markkina, hän sanoi.
Spicejet oli tällä hetkellä Bombardierin suurin asiakas Intiassa 15 lentokoneella, joissa jokaisessa oli 86 istumapaikkaa.
Odotamme SpiceJetin toimittavan alkuperäisen ja 15 lentokoneen toimituksen, koska siihen on tarvetta, hän sanoi.
