Jet Airways, Air France-KLM, Delta-konsortio tekevät tarjouksen Air Indiasta
Air India, sen halpalentoyhtiö Air India Express ja tytäryhtiö AISATS tarjotaan todennäköisesti yhtenä kokonaisuutena, kun taas alueellinen toimija Alliance Air olisi erillinen kokonaisuus.
Vaikka Air Indialla on valtavia velkoja, lentoyhtiön ostaminen voi auttaa ostajaa kasvattamaan jalanjälkeä ja kahdenvälisiä oikeuksia.
Lähteiden mukaan Jet Airwaysin, Air France-KLM:n ja Delta Airlinesin konsortio on ilmaissut kiinnostuksensa kansallisen lentoyhtiön Air Indian investoinneista luopumiseen.
Edistäen tappiollisen Air Indian strategista luopumista, hallituksen odotetaan pian kutsuvan tarjoajilta kiinnostuksenilmaisun (EoI). Tätä taustaa vasten lähteiden mukaan kolmen täyden palvelun konsortio, mukaan lukien Jet Airways, haluaa tehdä tarjouksensa kansallisesta lentoyhtiöstä.
Lähteet kertoivat, että Jet Airways, Air France-KLM ja Delta Air Lines ovat kiinnostuneita osallistumaan Air Indian investointien purkamiseen. PTI . Otettuaan yhteyttä Jet Airwaysin tiedottaja sanoi, että lentoyhtiö ei halua kommentoida spekulaatioita.
Air France-KLM:lle ja Deltalle lähetetyt kyselyt jäivät vastaamatta.
Jet Airwaysin mahdollinen tarjous Air Indiasta konsortion kautta tulee myös alle neljä kuukautta Naresh Goyalin johtaman lentoyhtiön tehostetun yhteistyösopimuksen jälkeen Air France-KLM Groupin kanssa.
Mielenkiintoista on, että Jet Airwaysin toimitusjohtaja Vinay Dube työskenteli vuosikymmenen ajan Delta Air Linesilla ennen kuin hän liittyi intialaiseen lentoyhtiöön viime vuonna. Välittömästi ennen Jet Airwaysiin tuloaan hän oli amerikkalaisen lentoyhtiön Aasian ja Tyynenmeren alueen johtaja.
Air France-KLM ja sen yhteistyökumppanit Delta ja Alitalia operoivat suurinta transatlanttista yhteisyritystä, jolla on yli 270 päivittäistä lentoa.
Vaikka Air Indialla on valtavia velkoja, lentoyhtiön ostaminen voi auttaa ostajaa kasvattamaan jalanjälkeä ja kahdenvälisiä oikeuksia.
Vaikka ryhmä ministereitä viimeistelee vielä Air Indian osakkeiden myynnin ääriviivoja, siviili-ilmailuministeriö on toistaiseksi ilmoittanut saaneensa virallisesti kiinnostuksenilmaisun ainakin yksinkertaiselta lentoyhtiöltä IndiGolta ja tuntemattomalta ulkomaalaiselta lentoyhtiöltä.
Marraskuussa julkistettu Jet Airwaysin ja Air France-KLM Groupin tehostettu kumppanuus auttaisi lisäämään yhteyksiä 106 eurooppalaisen kaupungin ja 44 kotimaan kohteen välillä.
Naresh Goyal oli tuolloin sanonut puhuvansa Air France-KLM:n ja Deltan ryhmien puheenjohtajien kanssa selvittääkseen mahdollisuutta syventää tätä yhteistyötä ostamalla yhteistä polttoainetta ja tiivistämällä suunnittelu- ja huoltosuhteita, jotka kaikki olisivat tuloja. lisääntyvä.
Hallitus odottaa saavansa Air Indian yksityistämisen päätökseen tänä vuonna ja todennäköisesti se myydään neljänä eri kokonaisuutena. Viime kuussa siviili-ilmailun valtionministeri Jayant Sinha oli kertonut käyneensä monia keskusteluja monien eri Air India -toimijoiden sekä eri Air India -konserniin kuuluvien tahojen kanssa.
Air India, sen halpalentoyhtiö Air India Express ja tytäryhtiö AISATS tarjotaan todennäköisesti yhtenä kokonaisuutena, kun taas alueellinen toimija Alliance Air olisi erillinen kokonaisuus.
Lisäksi Air India Air Transport Services Ltd (AIATSL) ja Air India Engineering Services Ltd (AIESL) myydään erikseen. AISATS on 50:50 yhteisyritys Air Indian ja Singapore Airlinesin konserniyksikön SATS Ltd:n välillä.
Ilmailupalvelujen tarjoaja Bird Group oli viime vuonna ilmaissut kiinnostuksensa ostaa Air Indian maahuolintayhtiön AIATSL:n.
Siviili-ilmailuministeriö ilmoitti 6. maaliskuuta, että Air India on parantunut huomattavasti operatiivisissa ja taloudellisissa parametreissä.
Kesäkuussa 2017 talousasioiden ministerivaliokunta (CCEA) antoi periaatteellisen nyökkäyksensä yli 50 000 miljoonan ruplan velkataakan ylittävän lentoyhtiön strategiselle luopumiselle.
Päätöksen jälkeen valtiovarainministeri Arun Jaitleyn johtama Air India Specific Alternative Mechanism (AISAM) perustettiin päättämään tietyistä asioista.
Kansallinen lentoyhtiö pysyy veronmaksajien rahoilla UPA:n edellisen hallituksen vuonna 2012 hyväksymän palautussuunnitelman mukaisesti. Suunnitelman mukaan lentoyhtiö saa 30 231 miljoonaa rupiaa vuoteen 2021 mennessä edellyttäen, että tietyt virstanpylväät saavutetaan. Toistaiseksi hallitus on lisännyt lentoyhtiöön 26 545,21 miljoonaa rupiaa.
